сотрудники цодд какие полномочия

Вместо ГИБДД: какие требования сотрудника ЦОДД должен исполнять каждый водитель

Главная цель службы «Дорожного патруля» заключается в обеспечении бесперебойного движения транспорта в столице и сохранении безопасности всех участников дорожного движения. 25 экипажей сотрудников этой службы круглосуточно патрулируют московские улицы.

Их обязанности продиктованы самыми благими намерениями: помощь водителям на месте ДТП и ЧП; содействие в оформлении Европротокола при незначительных авариях; аварийно-спасательные работы; контроль состояния дорожного полотна, светофоров и дорожных знаков; участие в организации дорожного движения и обеспечении безопасности во время массовых мероприятий в городе. А кроме того — при необходимости сотрудники «Дорожного патруля» выполняют функции регулировщика.

Последний пункт означает, что если представители ЦОДД регулируют на улице дорожное движение, то для водителей они ничем не отличаются от обычных сотрудников ГИБДД. Так что все их сигналы, в том числе и требование об остановке, автовладельцы обязаны исполнять беспрекословно.

Подчеркиваем, что это касается исключительно регулировки движения. То есть, проверка документов, тест на алкоголь, досмотр т/с, оформление правонарушения, задержание и прочие юридические процедуры сотрудники «Дорожного патруля» осуществлять не имеют права.

Поскольку ЦОДД представляет собой дорожно-эксплуатационную организацию, то его представители могут исполнять функции регулировщиков, прописанные в пунктах 1.2 ПДД, статье 2 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и п. 2.2, 2.3.1 Устава ГКУ ЦОДД.

Напомним, что в соответствии с Правилами, «регулировщик» — это лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью установленных сигналов. При исполнении служебных обязанностей он должен быть в форменной одежде и иметь отличительный знак и экипировку. Все это, в том числе и жезл, у «Дорожного патруля» имеется. В случае игнорирования сигналов патрульных во время регулирования дорожного движения, водитель привлекается к административной ответственности, согласно КоАП РФ.

Источник

Могут ли сотрудники ЦОДД остановить и выписать штраф

ЦОДД — Центр организации дорожного движения Правительства Москвы. Ведет свою работу уже больше 2 десятилетий, а их дорожный патруль – чуть больше 2 лет. Однако проблемы у водителей возникают по той причине, что у них нет понятия о том, какие полномочия имеют работники данных организаций на дорогах, и что они вправе требовать с водителей и пешеходов.

Эта организация должна выполнять определенные функции на столичных дорогах. Их целью является достижение безопасности движения, и это касается как пешеходов, так и автовладельцев. Дорожный патруль может помочь наладить безопасное движение на автотрассах. Всего патруль насчитывает 25 экипажей, они ежедневно должны блюсти соблюдение правил передвижения по улицам Москвы.

Среди обязанностей дорожного патруля:

Кроме того, в дни праздников и проведения мероприятий служба дорожного патруля также производит регулировку движения на трассах и обеспечивает нужный уровень безопасности. При отсутствии светофора, патруль регулирует движение.

У ЦОДД есть право исполнять рабочие задачи ГИБДД, поэтому требования службы правомерны. Но власть такого патруля ограничена. Он может регулировать поток движения, например, на светофоре. Другим типом власти касательно водителей он не имеет. У этого органа нет права на проверку документов, физический осмотр, задержание ТС без причины, оформление нарушений, задержание водителя.

Сотрудники ЦОДД в Москве могут являться лишь регулировщиками по ФЗ, т.к. организация является дорожной и эксплуатационной. В ПДД прописаны функции, принадлежащие регулировщику, который может отдавать команды в тех или иных ситуациях. Выполняя свой служебный долг, сотрудник обязан быть одет в специальную униформу с отличительными знаками, а также иметь при себе экипировку. Если гражданин не подчиниться патрулю, то его могут привлечь к административной ответственности.

Подводя итог, можно сказать, что главное полномочие ЦОДД – это регулировка движения на дороге. Более этот орган прав не имеет, водителю незачем ему показывать документы, дышать в трубку или позволять осматривать его автомобиль.

Оставьте свой голос

Просмотр и управление голосами со страницы профиля участника

Источник

Частые вопросы

ГКУ ЦОДД не занимается эвакуацией транспортных средств, данный вопрос администрирует ГКУ АМПП (Администрация Московского Парковочного Пространства) — https://parking.mos.ru.

Движение по выделенным полосам разрешено в выходные и праздничные дни только при установленных дорожных знаках 5.4 (полоса для маршрутных транспортных средств) и 8.5.2 (рабочие дни). В иных случаях движение по выделенной полосе запрещено.

Что это?

«Дорожный патруль» — специальная служба ЦОДД, целью которой является обеспечение бесперебойного движения транспорта в городе и безопасности всех участников дорожного движения.

Чем занимаются?

✔ оказывают помощь водителям и дорожным службам на месте ДТП и ЧП;

✔ оказывают содействие в оформлении Европротокола при незначительных авариях;

✔ проводят аварийно-спасательные работы (например, буксируют неисправный транспорт с проезжей части в безопасное место);

✔ следят за состоянием дорожного полотна, светофоров и дорожных знаков;

✔ контролируют, чтобы любые строительные или ремонтные работы на дороге велись с соблюдением требований безопасности;

✔ участвуют в организации дорожного движения и обеспечении безопасности во время массовых мероприятий в городе;

✔ при необходимости выполняют функции регулировщика.

Как отличить сотрудника ДП?

Легковые автомобили и пикапы легко узнать по ярко-зеленому кузову с брендом ЦОДД, у каждого сотрудника есть при себе служебное удостоверение установленного образца.

Можно ли вызвать?

Нет, вызвать экипаж нельзя. Дежурная смена Ситуационного центра ЦОДД фиксирует нештатную ситуацию на дороге (ДТП, остановку автомобиля, провал грунта и т.д.) при помощи камер и при необходимости направляет на место ближайший экипаж. Однако если патрульные сами увидят, что кому-то требуется помощь на дороге, они не проедут мимо.

Нужно ли платить?

«Дорожный патруль» оказывает помощь участникам дорожного движения совершенно бесплатно. Лучшая награда для патрульных — слова благодарности от жителей.

Благодарность можно отправить на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.Вы должны установить JavaScript, для его просмотра.

Актуальные вакансии размещены на сайте gucodd.ru в разделе Вакансии (Об учреждении ⟶ Вакансии).

Это означает, что автомобиль оборудован необходимыми средствами для помощи участникам дорожного движения. Если столкнулись с проблемой на дороге, Вы можете обратиться к водителю автомобиля с указанной наклейкой, Вам непременно помогут.

Если у Вас появилось предложение, жалоба, возник вопрос о работе светофора, установке знака, дорожной разметке, Вы можете оставить обращение на Едином Транспортном Портале г. Москвы https://transport.mos.ru, с указанием интересующего вопроса.

Решение о вводе платности принимает Департамент транспорта. Штрафы за неоплату парковки выписывает ГКУ АМПП.

При планировании парковочного пространства, в первую очередь мы руководствуемся требованиями правил дорожного движения и нормативными документами. Не всегда можно организовать парковочные места, где хочется. Есть ряд причин: и геометрические параметры улицы, наличие выделенных полос для приоритетного движения неземного городского транспорта, въездов/ выездов, пешеходных переходов, автобусных остановок.

Сплошная линия разметки наносится для обеспечения безопасности дорожного движения. В местах, где водители могут безопасно поворачивать налево или разворачиваться, мы предусматриваем прерывистую разметку для этих маневров.

Да, на экскурсию в ЦОДД можно попасть одним из следующих способов:

2) «Открытая экскурсия» — информация о регистрации на открытую экскурсию заблаговременно появляется в наших соц.сетях.

Источник

Государственное казенное учреждение города Москвы Центр организации дорожного движения Правительства Москвы

Cоздано в соответствии с постановлением Правительства Москвы № 1129 от 07.12.99 «О создании центра организации дорожного движения», постановлением Правительства Москвы от 14.06.05 № 438-ПП «О мерах по улучшению эксплуатации и содержания технических средств организации дорожного движения в городе Москве» и Постановлением Правительства Москвы от 28.02.06 № 131-ПП «Об улучшении условий эксплуатации и повышении надёжности работы светофорных объектов в городе Москве», постановлением Правительства Москвы от 04.07.06г. № 470-ПП «Об обеспечении хозяйственно-производственной деятельности Государственного учреждения города Москвы — Центра организации дорожного движения Правительства Москвы».

Официальное сокращенное наименование Учреждения — ГКУ ЦОДД.

Учредителем Учреждения является Департамент транспорта и связи города Москвы.

Учреждение находится в ведомственном подчинении Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Учреждение финансируется полностью из бюджета города Москвы.

Цели создания ГКУ ЦОДД

Целями создания Учреждения является наделение его полномочиями и обязанностями координатора и заказчика города Москвы по разработке и внедрению стратегий, планов развития мероприятий в сфере обеспечения организации и безопасности дорожного движения, назначению экспертиз предлагаемых мероприятий.

ГКУ ЦОДД имеет право заключать контракты на работы, связанные с мероприятиями по организации и безопасности дорожного движения, закупку оборудования для их реализации.

Функции ГКУ ЦОДД

Учреждение осуществляет следующие основные виды деятельности:

Основные задачи, стоящие перед ГКУ ЦОДД

В целях улучшения условий движения транспорта на улично-дорожной сети города, оптимизации режима светофорных объектов, включенных в систему «СТАРТ», подготовлено техническое задание на корректировку программ координированного управления светофорными объектами в центральной части и по основным вылетным магистралям города.

В настоящее время ведется подготовка специалистов для работы с автоматизированной системы управления дорожным движением на Третьем транспортном кольце (АСУДД ТТК), включающей в себя управляемые дорожные знаки, динамические информационные табло, датчики транспортных потоков и видеокамеры. АСУДД ТТК интегрируется в общегородскую систему управления движением «СТАРТ».

На стадии приемки находятся АСУДД тоннелей ТТК (Лефортовский, Кутузовский, Гагаринский. Сущевский тоннели, тоннель на пересечении Беговой улицы с Ленинградским проспектом), АСУДД Краснопресненского тоннеля и АСУДД Ленинградского направления. После принятия на баланс АСУДД тоннелей ТТК будет проводиться их модернизация.

Применение автоматизированных систем управления дорожным движением, внедрение интеллектуальных систем в условиях растущего количества транспортных средств является основным путем обеспечения функционирования транспортного комплекса столицы.

Логическим развитием АСУДД является создание Интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которая позволит увеличить пропускную способность городской транспортной системы; моделировать и оценивать влияние на транспортную систему города новых транспортных объектов, объектов жилищного и делового строительства, схем организации движения, а также выработать наиболее эффективные решения при возникновении чрезвычайных ситуаций.

Опыт многих крупных мегаполисов мира показывает, что внедрение ИТС позволяет решать задачи по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети; перераспределению транспортных потоков с загруженных магистралей на магистрали с более низкой интенсивностью движения; увеличению средних скоростей движения; улучшению экологической обстановки и снижению негативных последствий на окружающую среду от автомобильного транспорта; информированию участников движения об условиях движения транспорта на улично-дорожной сети города.

Планируется создание информационного портала для мониторинга дорожной ситуации и предоставления оперативной информации службам города на безвозмездной основе.

Это позволит более эффективно и оперативно реагировать на складывающуюся дорожно-транспортную ситуацию в городе, а также в последующем даст возможность предоставления автовладельцам оперативной информации для планирования ими наиболее оптимального маршрута движения.

История создания

Государственное учреждение города Москвы Центр организации дорожного движения Правительства Москвы было создано в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 07 декабря 1999 года № 1129 с отраслевым подчинением Управлению транспорта и связи города Москвы. Штатная численность ЦОДД первоначально устанавливалась в количестве 5 человек.

На Центр были возложены задачи по: планированию, подготовке, координации и организации улично-дорожной сети в границах г. Москвы; разработке стратегии и предложений по внедрению систем организации и управления дорожным движением, контролю за их эксплуатацией; проектированию организации и управления дорожным движением; исследованиям и анализу дорожного движения.

Распоряжением Мэра Москвы от 06 мая 2000 года № 491-РМ утверждалось Положение и новое штатное расписание Центра. Руководителем был назначен Липсиц Леонид Моисеевич.

ГУ ЦОДД состоял из 5 отделов — отдел исследований и анализа дорожного движения, отдел аналитического и проектного обеспечения, отдел оперативного управления движения и эксплуатации действующих систем, отдел планирования размещения и организации парковок, административный отдел.

За 10 лет Центром проводилась работа по разгрузке улично-дорожной сети г. Москвы от необоснованного или транзитного проезда грузового автомобильного транспорта и улучшения экологической обстановки; по разработке и реализации Комплексной схемы организации дорожного движения в центре Москвы; по развитию системы городских парковок; по созданию системы автоматизированного контроля транспортных потоков в городе; по созданию автоматизированной системы управления дорожным движением третьего транспортного кольца; по оперативному управлению комплексом автоматизированного управления дорожным движением в Москве; по актуализации информационных ресурсов автоматизированной системы мониторинга транспортных потоков и дорожно-транспортных условий в г. Москве; по развитию и эксплуатации общегородской системы информационного обеспечения участников дорожного движения в Москве.

В 2005 г. на ГУ ЦОДД были возложены функции по содержанию, эксплуатации, ремонту технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), а также по установке новых ТСОДД.

В составе Службы эксплуатации сформированы отделы по территориальному признаку, которые закреплены за административными округами г. Москвы. Работа по устранению неисправностей и восстановлению работоспособности объектов на всей территории г. Москвы осуществляется в круглосуточном режиме.

В 2006 г. на Центр были возложены функции заказчика по строительству, проектированию, капитальному ремонту и реконструкции светофорных объектов в г. Москве.

На сегодняшний день на балансе ГУ ЦОДД находится 1974 светофорных объекта. Активно ведется строительство новых и реконструкция старых светофорных объектов, включающая замену устаревших светофоров на современные модификации.

Специалисты Центра принимали активное участие в подготовке и проведении праздничных, общественно-политических, спортивных, культурных и других массовых мероприятий. Они разрабатывали маршруты движения военной техники, участвующей в ежегодных парадах Победы на Красной площади; участвовали в подготовке церемонии открытия Ледового Дворца на территории Ходынского поля, в подготовке и проведении Чемпионата мира по хоккею с шайбой в 2007 году; принимали участие в организации финального матча Лиги чемпионов УЕФА сезона 2007-2008 гг. на олимпийском стадионе «Лужники»; разрабатывали схемы организации движения в районе спорткомплекса «Олимпийский» во время проведения конкурса «Евровидение 2009»; участвовали в организации Первой всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения в ноябре 2009 года.

Сотрудники Центра принимают участие в работе Городской комиссии по безопасности дорожного движения, Комиссии по упорядочению размещения искусственных неровностей на улично-дорожной сети города, Комиссии по оперативному рассмотрению вопросов, связанных с обеспечением режимов движения транспортных средств в г. Москве, Экспертного совета по организации регулярных городских автобусных маршрутов и других.

Сегодня в Центре, наряду с опытными работниками, стоявшими у истоков создания организации, работают молодые, талантливые специалисты.

ГКУ ЦОДД награждён:

Кроме того, сотрудники Центра награждались грамотами и благодарностями Министерства транспорта России, благодарностями Мэра Москвы, благодарностями Департамента транспорта и связи города Москвы.

Источник

Приложение 1. Положение о Центре организации дорожного движения

Информация об изменениях:

Распоряжением Мэра Москвы от 5 июля 2000 г. N 716-РМ заголовок настоящего приложения изложен в новой редакции

Приложение 1
к распоряжению Мэра Москвы
от 6 мая 2000 г. N 491-РМ

Положение
о Центре организации дорожного движения Правительства Москвы

С изменениями и дополнениями от:

Информация об изменениях:

Распоряжением Мэра Москвы от 5 июля 2000 г. N 716-РМ в пункт 1.1 настоящего приложения внесены изменения

Информация об изменениях:

Распоряжением Мэра Москвы от 5 июля 2000 г. N 716-РМ пункт 1.2 настоящего приложения изложен в новой редакции

1.3. Центр ОДД призван обеспечить эффективное функционирование дорожного движения на улично-дорожной сети г.Москвы.

1.4. Центр ОДД организует свою работу в тесном взаимодействии с Департаментом экономической политики и развития г.Москвы, другими органами исполнительной власти Правительства Москвы и ГУВД г.Москвы.

1.5. Центр ОДД является юридическим лицом, имеет право открывать счета в учреждениях банков, в том числе валютные, составлять балансы и владеть в установленном порядке необходимым имуществом.

1.6. Центр ОДД имеет печать со своим наименованием, бланки и штампы.

1.7. Центр ОДД в своей деятельности руководствуется законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, города Москвы и настоящим Положением.

1.8. Финансирование деятельности Центра ОДД осуществляется в порядке, установленном постановлением Правительства Москвы от 07.12.99 N 1129 «О создании Центра организации дорожного движения».

2. Основные задачи и функции Центра ОДД

2.1. Центр ОДД наделен полномочиями и обязанностями координатора и заказчика в пределах города Москвы по разработке и внедрению стратегий, планов развития мероприятий в сфере обеспечения организации и безопасности дорожного движения, назначению экспертиз предлагаемых мероприятий.

Центр ОДД имеет право заключать контракты на строительные работы, связанные с мероприятиями по организации и безопасности дорожного движения, на закупку оборудования для их реализации.

2.2. Для достижения указанных целей Центр ОДД осуществляет следующие основные виды деятельности:

2.2.1. Изучение дорожно-транспортной обстановки, в том числе:

— сбор данных о дорожном движении, включая параметры транспортных и пассажирских потоков, дорожных условий, действующей организации дорожного движения, параметры экологического ущерба от дорожного движения, статистику ДТП, данные по парковкам и местам временного отстоя транспорта;

— оценка существующих транспортных потоков, схем и стратегий организации дорожного движения;

— моделирование городских транспортных и пассажирских потоков;

— разработка рекомендаций по повышению эффективности и безопасности организации дорожного движения в г.Москве.

2.2.2. Аналитическое и проектное обеспечение организации дорожного движения, в том числе:

— планирование, проектирование, внедрение безопасных и эффективных программ и схем организации дорожного движения, в том числе систем регулирования дорожного движения, оптимизации размещения светофорных объектов, информационных систем и пр. для обеспечения наибольшей эффективности использования дорог и дорожно-транспортных сооружений;

— подготовка консолидированной сметы расходов на организацию дорожного движения и парковок для включения в годовой бюджет Правительства Москвы, включая капитальные затраты на внедрение стратегий, планов и схем, рекомендуемых Центром ОДД к проектированию и внедрению, а также административные расходы Центра ОДД и оплату труда его сотрудников;

— назначение экспертиз проектов по организации дорожного движения, комплексных схем организации движения, проектов строительства и реконструкции дорожной сети, маршрутов и схем движения пассажирского транспорта, проектов размещения всех видов наружной рекламы и т.д., разработанных другими организациями и влияющих на условия дорожного движения;

— участие в разработке федеральных и городских проектно-планировочных принципов и норм для технических средств, используемых при организации дорожного движения и рекомендуемых к эксплуатации в г.Москве;

— подготовка проектов законодательных актов и нормативов в рамках юрисдикции Правительства Москвы, а также методического обеспечения, необходимого для создания безопасной, эффективной системы управления и организации дорожного движения и парковок;

— координация мероприятий по организации дорожного движения, в том числе маршрутов пассажирского транспорта.

2.2.3. Планирование размещения и организации парковок, в том числе:

— разработка концепции развития уличных и общественных внеуличных парковок, включая их местонахождение, количество машиномест, тарифную политику и др.;

— разработка парковочных норм для применения в жилых и нежилых районах;

— осуществление контроля за соблюдением принятых норм и порядка организации парковок автотранспорта.

2.3. Центр ОДД выступает инициатором проведения исследований и мероприятий в области организации дорожного движения, планирования, проектирования и выполнения работ, необходимых для бесперебойного функционирования безопасной и эффективной системы дорожного движения в г.Москве.

3. Права Центра ОДД

3.1. Центр ОДД осуществляет контроль за деятельностью всех предприятий, входящих в систему городского хозяйства, независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности, по вопросам, связанным с организацией дорожного движения, получает от них необходимые для выполнения своих функций данные и сведения, в том числе имеющуюся статистическую отчетность, а также оперативную информацию, касающуюся их производственной деятельности в сфере организации дорожного движения, осуществляет ее анализ.

3.2. Проводит исследования в области организации дорожного движения с привлечением необходимых организаций и ведомств.

3.3. Вносит предложения по бюджетным ассигнованиям на финансирование в сфере управления дорожным движением г.Москвы, а также по городскому заказу на работы по организации дорожного движения.

3.4. Привлекает в установленном порядке для разработки целевых комплексных программ, методических и нормативных документов, консультаций, изучения, подготовки и рассмотрения соответствующих вопросов по развитию организации дорожного движения на улично-дорожной сети г.Москвы специалистов других городских организаций, министерств, ведомств, предприятий и учреждений.

3.5. Обеспечивает разработку технико-экономических обоснований на размещение, строительство и реконструкцию объектов организации дорожного движения г.Москвы.

3.6. Представляет в судебных органах интересы Правительства Москвы по вопросам, относящимся к компетенции Центра ОДД.

3.7. Координирует создание временных коллективов и рабочих групп для проработки отдельных вопросов планирования и организации дорожного движения в г.Москве.

ГАРАНТ:

О создании рабочей группы по рассмотрению вопросов, связанных с организацией дорожного движения в г.Москве см. распоряжение первого заместителя Премьера Правительства Москвы от 2 октября 2000 г. N 829-РЗП

3.8. Организует совещания представителей министерств, ведомств, департаментов, комитетов, управлений, предприятий и организаций для рассмотрения вопросов, входящих в компетенцию Центра ОДД.

3.9. Вносит предложения для рассмотрения на заседаниях Правительства Москвы.

3.10. В установленном порядке участвует в рассмотрении обращений граждан и предприятий, касающихся организации дорожного движения в г.Москве.

3.11. Проводит опросы населения по выяснению общественного мнения в области организации дорожного движения в городе.

4. Руководство и организация деятельности Центра ОДД

4.2. Центр ОДД представляет статистическую и бухгалтерскую отчетность в установленном законом порядке и в указанные сроки.

4.3. Отчеты и балансы подписываются руководителем, бухгалтером, которые несут ответственность за правильность их составления.

4.5. Руководитель Центра ОДД:

— несет персональную ответственность за работу Центра ОДД;

— обеспечивает выполнение задач и функций, возложенных на Центр ОДД, согласует его деятельность с работой других подразделений Правительства Москвы;

— без доверенности представляет Центр ОДД во всех организациях, учреждениях, предприятиях, государственных и муниципальных органах;

— организует разработку и реализацию планов работы, утверждает должностные инструкции работников, подписывает документы от имени Центра ОДД.

4.6. Руководитель Центра ОДД имеет право:

— представлять интересы Правительства Москвы в министерствах, ведомствах и организациях по вопросам, входящим в компетенцию Центра ОДД, подписывать документы, направляемые от имени Центра ОДД;

— издавать в пределах компетенции Центра ОДД приказы, распоряжения и инструкции по своей деятельности и во исполнение постановлений и распоряжений Правительства Российской Федерации, постановлений Правительства Москвы, распоряжений Мэра и Премьера Правительства Москвы, первого заместителя Премьера Правительства Москвы и проверять их исполнение. В необходимых случаях издавать по согласованию с руководителями других департаментов, комитетов, управлений Комплекса городского хозяйства, министерств и ведомств Российской Федерации совместные приказы и инструкции;

— распределять обязанности между заместителем, начальниками отделов, специалистами Центра ОДД.

5. Контроль за деятельностью Центра ОДД, внесение изменений и дополнений в Положение и прекращение деятельности Центра ОДД

5.1. Контроль за деятельностью Центра ОДД осуществляет Управление транспорта и связи, Департамент экономической политики и развития г.Москвы и другие организации, которым это право предоставлено в соответствии с действующим законодательством.

5.2. Изменения и дополнения в настоящее Положение вносятся распоряжением Мэра Москвы.

5.3. Реорганизация и ликвидация Центра ОДД осуществляется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, по распоряжению Мэра Москвы.

5.4. В случае ликвидации Центра ОДД его документы передаются на хранение в Московское городское объединение архивов.

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Источник